Nigel Mansell | |
|---|---|
| Kişisel bilgi | |
| Ülke | |
| Doğum tarihi | 08 Ağustos 1953 |
| Doğum yeri | Upton-upon-Severn, Worcestershire, İngiltere |
| Takım | Lotus, Williams, Ferrari, McLaren |
| Aktif yıllar | 1980–1992, 1994–1995 |
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Katıldığı Yarış | 191 (187 yarış başlangıcı) |
| Şampiyonlukları | 1 (1992) |
| Yarış Birincilikleri | 31 |
| Podyum | 59 |
| Pol pozisyonu | 32 |
| Kariyer Puanı | 480 (482) |
| En hızlı tur | 30 |
| İlkler ve sonlar | |
| İlk yarış | 1980 Avusturya Grand Prix |
| İlk birincilik | 1985 Avrupa Grand Prix |
| Son birincilik | 1994 Avustralya Grand Prix |
| Son yarış | 1995 İspanya Grand Prix |
Nigel Ernest James Mansell (/ˈmænsəl/; (8 Ağustos 1953), İngiliz yarış pilotu.
Hayatı ve Kariyeri
8 Ağustos 1953'te Upton-upon-Severn, Worcestershire'da; bir mühendis olan Eric ve Joyce Mansell'ın çocukları olarak doğdu. Birmingham, Hall Green'de büyüdü.
Mansell, yarış kariyerine oldukça yavaş bir başlangıç yaptı ve kendi parasını kullanarak ekipmanlarına sahip oldu. Kart yarışlarında önemli bir başarı elde ettikten sonra babasının onaylamamasına rağmen Formula Ford serisine geçti. Mansell, 1976'da Mallory Park'taki ilk yarışması da dahil olmak üzere katıldığı dokuz yarıştan altısını kazandı. Ertesi yıl 42 yarışa girdi, 33 yarışı kazandı ve Brands Hatch'teki eleme oturumunda boynu kırılmasına rağmen 1977 İngiliz Formula Ford şampiyonu oldu. Doktorlar ona tehlikeli bir şekilde quadriplejiye yakın olduğunu, altı ay boyunca kapalı kalacağını ve bir daha asla araba kullanmayacağını söylediler. Mansell, kendini hastaneden taburcu ettirdi ve yarışa geri döndü. Kazadan üç hafta önce, bir havacılık mühendisi olarak çalıştığı işinden istifa etmiş, daha önce Formula Ford'a girişini finanse etmek için kişisel eşyalarının çoğunu satmıştı. O yıl daha sonra Silverstone'da Lola T570 Formula 3 arabasıyla yarışma şansı verildi. Dördüncü oldu ve daha yüksek kategoriye geçmeye hazır olduğuna karar verdi.
Mansell, 1978-1980'de Formula 3'te yarıştı. Mansell'in Formula 3'teki ilk sezonu bir pol pozisyonu ve ikinci sırada bitirmesiyle başladı. Ancak, Unipart ile yapılan ticari bir anlaşma, ekibinin, lider ekipler tarafından kullanılan Toyota motorlarından çok daha düşük olan Triumph Dolomite motorlarını kullandıkları için otomobil rekabetçi değildi. Üç yedincilik ve son yarışında dördüncü olduktan sonra takımdan ayrıldı. Sonraki sezon David Price Racing için yarıştı. Mart ayında Silverstone'da serideki ilk galibiyetinin ardından, şampiyonayı sekizinci olarak bitirdi. Yarış sonuçları tutarlıydı ancak Andrea de Cesaris ile bir çarpışması ile birlikte, hayatta kaldığı için şanslıydı, fakat bu sefer büyük bir kaza geçirmişti. Yine omurgası kırılarak hastaneye kaldırıldı.
Sürüşü Lotus'un sahibi Colin Chapman tarafından fark edildi ve kazasından kısa bir süre sonra ağrı kesicilerle aldığı yaranın boyutunu gizleyen Mansell, Lotus'la Paul Ricard pistinde yapılan bir deneme sırasında yeterince iyi bir performans sergiledi ve burada birkaç kişi ile yarıştı. Arjantinli Carlos Reutemann Williams'a gitmek için ayrılırken, Mario Andretti ile birlikte 1980 sezonunda ikinci sırayı kimin alacağını belirlemek için yarıştı ve 79 puan ile koltuk sonunda İtalyan pilot Elio de Angelis'e gitti ancak Mansell, Norfolk merkezli Formula 1 takımı için test pilotu olarak seçilmişti.
Yazdığı kitaplar
Mansell, genel olarak yarış üzerine birkaç otobiyografi ve kitap yazmıştır:
- In the Driving Seat (1989) (Derick Allsop'la birlikte)
- Driven to Win (1990)
- Mansell and Williams: Challenge for the Championship (1991)
- Indycar Racing (1993) (Jeremy Shaw'le birlikte)
- My Story (1995) (James Allen'la birlikte)
- Staying on Track (2015)
Yarış sonuçları
Kariyer özeti
Avrupa Formula 2 Şampiyonası sonuçları
(anahtar) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (İtalik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Şampiyona pozisyonu | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Chevron Cars | Chevron B42 | Hart | THR | HOC | NÜR | PAU | MUG | VAL | ROU | DON DNQ |
NOG | PER | MIS | HOC | NC | 0 |
| 1980 | Ralt Cars | Ralt RH6 | Honda | THR | HOC | NÜR | VAL | PAU | SIL 11 |
ZOL Ret |
MUG | ZAN 5 |
PER | MIS | HOC 2 |
12. | 8 |
Kaynak:
|
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçları
(anahtar) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (İtalik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
† Driver did not finish the Grand Prix, but was classified as he completed over 90% of the race distance.
PPG Indy Car Dünya serisi sonuçları
| Yıl | Takım | No. | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Sıralama | Puan | Kayn. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Newman/Haas Racing | 5 | Lola T93/00 | Ford XB V8 t | SRF 1 |
PHX DNS |
LBH 3 |
INDY 3 |
MIL 1 |
DET 15 |
POR 2 |
CLE 3 |
TOR 20 |
MCH 1 |
NHA 1 |
ROA 2 |
VAN 6 |
MDO 12 |
NAZ 1 |
LAG 23 |
1. | 191 | |
| 1994 | Newman/Haas Racing | 1 | Lola T94/00 | Ford XB V8 t | SRF 9 |
PHX 3 |
LBH 2 |
INDY 22 |
MIL 5 |
DET 21 |
POR 5 |
CLE 2 |
TOR 23 |
MCH 26 |
MDO 7 |
NHA 18 |
VAN 10 |
ROA 13 |
NAZ 22 |
LAG 8 |
8. | 88 |
Indianapolis 500
| Yıl | Şasi | Motor | Başlangıç | Finiş | Takım |
|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Lola | Ford-Cosworth | 8 | 3 | Newman/Haas Racing |
| 1994 | Lola | Ford-Cosworth | 7 | 22 | Newman/Haas Racing |
Kaynak:
|
İngiliz Binek Otomobiller Şampiyonası sonuçları
(key; Races in bold indicate pole position – 1-point awarded all races; Races in italics indicate fastest lap; * signifies that driver led feature race for at least one lap – 1-point awarded)
| Yıl | Takım | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Poz | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Ford Mondeo Racing | Ford Mondeo | THR 1 |
THR 2 |
SIL 1 |
SIL 2 |
DON 1 |
DON 2 |
BRH 1 |
BRH 2 |
OUL 1 |
OUL 2 |
DON 1 Ret |
DON 2 5* |
CRO 1 |
CRO 2 |
SNE 1 |
SNE 2 |
THR 1 |
THR 2 |
KNO 1 |
KNO 2 |
BRH 1 Ret |
BRH 2 Ret |
OUL 1 |
OUL 2 |
SIL 1 14 |
SIL 2 11 |
18. | 7 |
Kaynaklar:
|
Grand Prix Masters sonuçları
(anahtar) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (İtalik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Team Altech | Delta Motorsport GPM | Nicholson McLaren 3.5 V8 | RSA 1 |
||||
| 2006 | Team Altech | Delta Motorsport GPM | Nicholson McLaren 3.5 V8 | QAT 1 |
ITA C |
GBR Ret |
MAL C |
RSA C |
Kaynak:
|
Le Mans 24 Saat sonuçları
| Yıl | Takım | Co-Sürücüler | Araba | Sınıf | Tur | Poz. | Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Ginetta-Zytek GZ09S | LMP1 | 4 | YD | YD | ||
Kaynak:
|
Kaynakça
- ^ Nigel Mansell (1996). Nigel Mansell's Autobiography. HarperCollins Publishers Limited. s. 71. ISBN 9780002187039.
- ^ Bob Haywood (16 June 2013). "Magician Mansell sets fire to his wallet - and spooks Princess Royal". Birmingham Mail. 26 March 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 June 2019.
- ^ Jitchotvisut, Janaki (3 January 2012). "25 Racers Who Overcame Gnarly Injuries". Complex. 26 August 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 February 2018.
- ^ Mansell, Nigel My Autobiography page 88 Collins Willow 0-00-218497-4
- ^ King Nigel Mansell Statistics 15 Haziran 2006[Tarih uyuşmuyor] tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Nigelmansell.free.fr. Retrieved on 11 June 2011.
- ^ "Mansell lads have driving ambition". OxfordTimes. 20 February 2006. Erişim tarihi: 27 February 2018. Arşivlenmesi gereken bağlantıya sahip kaynak şablonu içeren maddeler (link)
- ^ Cotton, Michael (13 May 2013). "David Price, Thirty Years Without Getting Bored!". DailySportsCar. 28 February 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 February 2018.
- ^ King Nigel Mansell Statistics 15 Haziran 2006[Tarih uyuşmuyor] tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Nigelmansell.free.fr. Retrieved on 11 June 2011.
- ^ Jitchotvisut, Janaki (3 January 2012). "25 Racers Who Overcame Gnarly Injuries". Complex. 26 August 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 February 2018.
- ^ Cotton, Michael (13 May 2013). "David Price, Thirty Years Without Getting Bored!". DailySportsCar. 28 February 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 February 2018.
- ^ a b c "Nigel Mansell Results". Motorsport Stats. 26 August 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 August 2023.
- ^ a b c "Nigel Mansell". Motor Sport. 12 February 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 August 2023.
- ^ Small, Steve (2000). "Nigel Mansell". Grand Prix Who's Who
(Third bas.). Reading, Berkshire: Travel Publishing. ss. 360–363. ISBN 978-1-902007-46-5. Erişim tarihi: 26 August 2023 – Internet Archive vasıtasıyla.
- ^ "Nigel Mansell – 1993 CART Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 28 April 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 August 2023.
- ^ "Nigel Mansell – 1994 CART Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 28 April 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 August 2023.
- ^ "Nigel Mansell – Indianapolis 500 Career". Indianapolis Motor Speedway. 19 December 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 October 2025.
- ^ "Nigel Mansell race results". TouringCars.net. 26 August 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 August 2023.
- ^ "All Results of Nigel Mansell". racingsportscars.com. 14 June 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 June 2018.
- Hamilton, Maurice Frank Williams Macmillan ISBN 0-333-71716-3
- Mansell, Nigel My Autobiography Collins Willow ISBN 0-00-218497-4
- BTCC5 Mart 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Crash.net28 Eylül 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Dış bağlantılar
- Nigel Mansell resmi web sitesi28 Eylül 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Kişisel bilgiler15 Ekim 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. - FIA GT Şampiyonası resmi web sitesi18 Aralık 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Kral Nigel Mansell
- Nigel Mansell'ın yaşamöyküsü13 Ocak 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Nigel Mansell istatistikleri4 Aralık 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Nigel Mansell videoları
- Grand Prix Tarihi - Yıldızlar Geçidi2 Şubat 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Nigel Mansell
- Nigel Mansell Lotus 879 Ekim 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
| Sportif görevi | ||
|---|---|---|
| Önce gelen: Ayrton Senna |
Formula 1 Dünya Şampiyonu 1992 |
Sonra gelen: Alain Prost |
| Önce gelen: Bobby Rahal |
CART Serisi Şampiyonu 1993 |
Sonra gelen: Al Unser, Jr. |
| Ödüller ve başarılar | ||
| Önce gelen: Derek Warwick |
Hawthorn Anma Kupası 1985-1987 |
Sonra gelen: Derek Warwick |
| Önce gelen: Alain Prost |
Autosport Uluslararası Yarışçı Ödülü 1986-1987 |
Sonra gelen: Ayrton Senna |
| Önce gelen: Derek Warwick |
Hawthorn Anma Kupası 1989-1992 |
Sonra gelen: Damon Hill |
| Önce gelen: Ayrton Senna |
Autosport Uluslararası Yarışçı Ödülü 1992-1993 |
Sonra gelen: Damon Hill |
Kaynak hatası: <ref> "lower-alpha" adında grup ana etiketi bulunuyor, ancak <references group="lower-alpha"/> etiketinin karşılığı bulunamadı (Bkz: Kaynak gösterme)